Ambiti di specializzazione nei diversi settori dell’ingegneria

Progettazione di ferrovie, metropolitane e tram: pianificazione delle infrastrutture e successivo sviluppo del progetto civile e tecnologico.
Progettazione di strade in diversi ambiti: privato, comunale, extraurbano e autostradale con integrazione del progetto tecnologico.
Progettazione della sicurezza stradale.
Progettazione di strutture quali ponti, sottovia, gallerie, muri, opere idrauliche.
Strutture nell’ambito dell’edilizia.
Progettazione di piste ciclabili.
Idraulica: interventi sui corsi d’acqua naturali ed artificiali.
Ingegneria marittima: studi meteomarini, studi sulla navigazione, progetto di porti, banchine, pontili e opere di difesa dal mare.
Geotecnica: organizzazione e supervisione di campagne di indagine, monitoraggi, progetto dell’interazione delle strutture col terreno.
Verifica ai fini della validazione di progetti.
Rilievi topografici e meteomarini: organizzazione e supervisione di campagne di indagine.
Direzione lavori.
Coordinamento della progettazione: coordinamento e integrazione delle progettazioni specialistiche e interfaccia con la committenza.
Project Management.
Computazione delle opere.
Rendering, filmati 3D e 4D con l’animazione delle fasi di realizzazione delle opere.
Coordinatore per la sicurezza CSP, CSE.
Assistenza alle imprese di costruzioni in fase di preparazione dei documenti per le gare.

Alessandro Villa – socio cofondatore

Laureato in ingegneria civile trasporti presso il Politecnico di Milano nel 1980, iscritto nell’elenco dei Consulenti Tecnici del Tribunale di Milano, categoria Trasporti.

Esperto in ingegneria ferroviaria ha iniziato la propria attività professionale nel campo della progettazione di linee ferroviarie alla Polytecna Harris di Milano dove è stato progettista responsabile del tratto S.Filippo-Messina della linea ferroviaria Messina – Palermo.

In Technital S.p.A. ha ricoperto il ruolo di Responsabile di Progetto Progettista Incaricato (RPPI) dell’Alta Velocità Milano - Bologna nella tratta di Piacenza e nella tratta di Modena (rilocalizzazione della Linea Storica): progettazione definitiva, esecutiva e costruttiva con l’assistenza in cantiere nella fase di realizzazione; Project manager del collegamento ferroviario tra i terminal T1 – T2 dell’Aeroporto di Malpensa con la nuova stazione ferroviaria del Terminal T2, del collegamento ferroviario tra l’Aeroporto di Bari Palese e la città di Bari, dell’aeroporto Catullo di Verona.

Michele Galanti – socio cofondatore

Laureato in ingegneria civile con indirizzo trasporti presso il Politecnico di Milano nel 1997.

Esperto in ingegneria stradale ha iniziato la propria attività professionale all’estero lavorando come progettista stradale in Canada al Ministry of Transportation and Highways of British Columbia e lavorando come responsabile dell’ufficio tecnico del cantiere di Impregilo del Shanxi Whanjiazhai Yellow River Diversion Project in Cina.

Negli anni successivi ha maturato l’esperienza professionale in Technital S.p.A. occupandosi di progettazione stradale e di Project Management di grandi progetti infrastrutturali in Italia ed all’estero. Tra questi i più importanti: l’Alta Velocità ferroviaria Milano – Bologna nella tratta di Piacenza e nella tratta di Modena, l’Autostrada Pedemontana Lombarda, la rete stradale del nuovo porto di Al Faw in Iraq, la riabilitazione della strada nazionale RN9 nello stato di Djibouti in Africa, il controllo dell’Autostrada penetrante a Skikda in Algeria.

Michele Galanti è certificato da Accredia come Project Manager in conformità alla norma UNI 11648:2016 ed è certificato come Coordinatore della sicurezza ai sensi del D.lgs. 81/2008.

Alessandro Grassi – socio cofondatore

Laureato in ingegneria civile strutture presso il Politecnico di Milano nel 1999.

Esperto di strutture e di geotecnica applicata alle infrastrutture stradali, ferroviarie e portuali ha iniziato la propria attività professionale nel campo della progettazione geotecnica allo Studio Garassino dove è stato progettista responsabile della progettazione esecutiva delle fondazioni delle opere dell’Alta Velocità ferroviaria Milano-Bologna.

Negli anni successivi ha maturato l’esperienza professionale in Technital S.p.A. occupandosi di progettazione strutturale e di Project Management di grandi progetti infrastrutturali in Italia ed all’estero. Tra questi i più importanti: il MOSE di Venezia, l’Alta Velocità ferroviaria Milano – Bologna nella tratta di Piacenza e nella tratta di Modena, il passante di Mestre, l’Autostrada Pedemontana Lombarda, le gare per la metropolitana di Doha in Qatar, la ferrovia in Oman le strutture e gli impianti del nuovo porto di Al Faw in Iraq ed infine consulenze e progettazione per conto del Ministero dei Trasporti di Djibouti.

Alessandro Grassi è certificato da Accredia come PROJECT MANAGER in conformità alla norma UNI 11648:2016.

Principali progetti infrastrutturali

Riassetto ferroviario del Nodo di Bari – Tratta a Sud di Bari – Variante di tracciato tra Bari C. le e Bari Torre a Mare: Progetto esecutivo - Progetto della ferrovia, dei tombini idraulici di attraversamento, della geotecnica e dell’idraulica. Il progetto consta di circa 10 km di tracciato ferroviario a doppio binario e di circa 3 km di tracciato in cui vi sono 4 binari in affiancamento con la presenza di due fermate ed una stazione.
Lavori di manutenzione straordinaria della Passerella Ciclopedonale della Linea Ferroviaria Milano – Canzo – Asso a Paderno Dugnano: Progetto definitivo. L’intervento consiste nel sopperire al cedimento strutturale dell’attuale passerella che scavalca la ferrovia ed il Canale Villoresi al fine di renderla nuovamente agibile.
Variante nord alla S.P. 216 “Masate – Gessate – Pessano” e variante ovest alla S.P. 176 “Gessate – Bellusco”: Progetto definitivo ed esecutivo - Progetto stradale, strutturale, geotecnico, idraulico, barriere di sicurezza, segnaletica, illuminazione e cantierizzazione. Il progetto consta di circa 4 km di strade extraurbane in affiancamento a piste ciclabili con la presenza di tre nuove rotatorie.
Infrastrutture di accessibilità e per il collegamento intermodale dell’aeroporto Cristoforo Colombo con la città di GENOVA: Progetto definitivo ed esecutivo in ambiente BIM - Progetto stradale, strutturale, geotecnico, idraulico, barriere di sicurezza, segnaletica, verifica grafica delle manovre dei veicoli delle strade e cantierizzazione all’interno del Porto di Genova. Il progetto consta di circa 7 km di strade in viadotto e a livello della banchina portuale. Le strutture constano di 4 viadotti in struttura mista acciaio-cls, uno svincolo in rotatoria su due livelli, muri a L e ad U per il contenimento delle rampe stradali cui si aggiunge l’allargamento e riqualificazione della sopraelevata portuale esistente e la demolizione dei viadotti del giro Lanterna.
Viabilità Linea AV Napoli-Bari: Progetto esecutivo ed esecutivo di dettaglio - Progetto stradale, strutturale, geotecnico, idraulico, barriere di sicurezza e segnaletica delle strade complementari alla linea Alta Velocità. Il progetto consta di 40 assi stradali per un totale di circa 10 km di strade extraurbane principali e locali, intersezioni, rotatorie, strade interpoderali e di accesso ai piazzali a servizio della linea AV. Strutture di sostegno realizzate con paratie di pali e diaframmi in cls armato.
Svincolo Aposazza – Autostrada A14: Progetto definitivo - Progetto stradale, strutturale, geotecnico, idraulico, impiantistico, barriere di sicurezza e segnaletica. Il progetto consta di circa 1 km di strade locali, 3 km di rampe autostradali, viadotti, tombini, intersezioni a livello sfalsato ed il rifacimento del piazzale di esazione con i relativi fabbricati di pedaggio.
Demolizione e ricostruzione del cavalcavia sulla linea ferroviaria Salerno-San Severino: Progetto preliminare e definitivo stradale e strutturale. Il progetto consta di circa 1 km di strada locale in ambito urbano, intersezioni in un contesto antropizzato, una struttura scatolare in cls armato.
Strada Comunale a Buccinasco: Progetto definitivo ed esecutivo - Progetto stradale, strutturale, geotecnico, idraulico, impiantistico. Il progetto consta di circa 1 km di strada locale in ambito urbano a doppia carreggiata affiancata da una pista ciclopedonale in un contesto antropizzato.
Storstrom Bridge – Danimarca: Progetto definitivo ed esecutivo - Progetto stradale, ferroviario, strutturale, geotecnico, idraulico, marittimo, cantierizzazione, barriere di sicurezza e segnaletica. Il progetto consta di circa 10 km di strade extraurbane, intersezioni, rotatorie, 7 km di ferrovia AV e 6 km di pista ciclabile. Le opere marittime constano di dragaggi, banchine portuali, scogliere di protezione dei rilevati a mare, palancolati, rilevati definitivi e provvisori funzionali alla messa in opera delle strutture di fondazione del ponte in progetto.
Isola della Scala centro intermodale a Verona: progetto di fattibilità tecnico economica - Connessioni stradali e ferroviarie al centro intermodale e studio dell’organizzazione trasportistica dell’intera area intermodale.
Potenziamento in sede del sistema Tangenziale di Bologna – Progetto esecutivo di 6 Sottovia autostradali in cls armato. Tali opere costituiscono l’allargamento della sede autostradale in prosecuzione delle strutture esistenti di scavalco.
Strada Nazionale RN9 a Djibouti: Progetto esecutivo - Progetto stradale, strutturale, geotecnico, idraulico, impiantistico, barriere di sicurezza e segnaletica. Il progetto consta di circa 9 km di strada extraurbana litoranea che attraversa 10 corsi d’acqua su altrettante strutture in cls armato.
Pista ciclabile EUROVELO 5 tratto da Grandate a Rovello Porro: progetto definitivo ed esecutivo di circa 20 km di pista ciclabile nella valle del Lura con risoluzione di affiancamenti e attraversamenti della viabilità esistente e dei corsi d’acqua.
Rete super ciclabile nell’ambito del Biciplan della Città Metropolitana di Milano: progetto di fattibilità tecnica economica di circa 100 km di piste ciclabili nell’area metropolitana di Milano.
Ampliamento del Terminal ferroviario di Bologna Interporto: parte dell’RTP incaricato del progetto definitivo esecutivo e DL delle opere infrastrutturali dell’interporto.
Studio sulla prefattibilità di una rete ferroviaria regionale in Sardegna.
Vulnerabilità sismica delle scuole del Comune di Trezzano sul Naviglio.

Principali attività di consulenza

Metropolitana M2 a Milano: tratta compresa tra le stazioni di Porta Genova e S. Ambrogio. Assistenza ai lavori di risanamento strutturale del guscio interno alle paratie e contrasto delle venute idriche diffuse lungo la tratta.
Autostrada D1 Lietavska Lucka – Visnove – Dubna Skala in Slovacchia: attività di consulenza per supportare il Cliente nell’azione di Claim nei confronti dell’Employer.
Autostrada di collegamento Le Port de Skikda all’Autostrada Est-Ouest: attività di consulenza per il controllo e la validazione del progetto di 31 km di autostrada per L’Autorità delle Strade Algerino.
Autostrada Pedemontana Lombarda: attività di consulenza per il controllo e riprogettazione del progetto definitivo delle strutture delle gallerie artificiali, dei sottopassi e di alcuni ponti del tratto autostradale.
Scavalco in viadotto della tangenziale Nord di Milano della Metropolitana M5: servizi di ingegneria per la certificazione strutturale degli edifici esistenti in accordo alle linee guida del Comune di Milano.
Riqualifica con caratteristiche autostradali della SP 46 Rho-Monza - Supporto tecnico alle attività di verifica del Progetto Esecutivo stradale, degli svincoli e delle viabilità connesse, delle barriere di sicurezza e della segnaletica.

Principali progetti strutturali in ambito edilizio

Villa Trubetzkoy sul lago di Como: progetto esecutivo delle strutture della nuova palazzina dependance del volume complessivo di 1000 mc, ristrutturazione di parte del corpo della villa storica e opere di sostegno del versante montuoso. Nuovo pontile galleggiante per l’attracco dei natanti.
Data Center Building: progetto definitivo delle opere civili esterne al fabbricato in oggetto (viabilità, impianti, rete idrica, rete fognaria, rete di drenaggio acque piovane, rete elettrica (HV e LV), linea di telecomunicazioni e dati, rete CCTV, ecc.) in ambiente BIM.
Progettazione di una cabina elettrica in ambito autostradale.
CIS – Certificati di Idoneità Statica degli edifici: richiesto dall’Art. 11.6 del Regolamento Edilizio del Comune di Milano (26.11.2014).

Andermann Engineering Srl

Arup Italia Srl

Città di Verbania

Città Metropolitana di Milano

CPL Concordia Soc. Coop

Comune di Arcisate

Comune di Buccinasco

Comune di Como

Comune di Monzuno

Comune di Pieve Emanuele

Comune di Trezzano sul naviglio

Comune di Palermo

COOPROGETTI Società cooperativa

Consorzio Integra

Consorzio Parco Lura

Consorzio Stabile Poliedro

Consorzio di Bonifica Media Pianura Bergamasca

Conteco Check Srl

ELC Electroconsul S.p.A.

Interporto Bologna SpA

Italiana Costruzioni SpA

J+S Srl

Lombardi Ingegneria Srl

MATE Soc coop

Milano Serravalle Engineering SpA

MM SpA

Neosia SpA (Gruppo TECHNIMONT)

NET Engineering SpA

Pini Swiss Engineering Srl

RINA CONSULTING SpA

SINTAGMA Srl

Stantec SpA

S.T.R. Brennero Trasporto Rotaia SpA

SWS Engineering SpA

Technital SpA

TECNE SpA

TRE PIU’ Impresa

TRT Ingegneria Srl

UNIONTRASPORTI s.cons.r.l.